螺桿泵齒輪傳動效率組成與計算依據

發布時間:2020-06-19 08:40     發布人:CS00001
齒輪嚙合副中的摩擦損失:相應的效率為ηC。
軸承中的摩擦損失:相應的效率為ηZ。
液力損失:即潤滑油的攪動和飛濺引起的效率損失,相應的效率為ηY。
齒輪傳動中的均載機構的摩擦損失:相應的效率為ηQ。

螺桿泵齒輪傳動的總效率可以表達為:η=ηC ηZ ηY ηQ  式中ηQ值尚無準確的計算方法,可以通過試驗確定。
  在進行齒輪傳動的運動分析時,是通過轉臂固定的轉化機構的運動關系,確定各構件的轉速和傳動比的。同理,效率計算也可以通過轉化機構的功率關系或力矩關系求得。為此,假定齒輪傳動的摩擦損失功率Pf等于它的轉化機構的摩擦損失功率PHf,然后通過轉化機構的摩擦損失功率的計算關系,進而求得齒輪傳動的效率。  
  上述的假設是基于這樣的基礎:首先,嚙合摩擦損失是功率損失的主要成分,其大小取決于齒廓間的摩擦系數、作用力和相對滑動速度,而行星輪系變為轉化機構后,各構件間的相對速度、齒廓間的作用力和摩擦系數并沒有改變。其次,不考慮行星齒輪傳動中由于行星輪的離心力作用而增加的軸承摩擦損失。
 
螺桿泵齒輪傳動效率的組成與計算依據
  
  由于轉化機構中各構件的轉速都必須由行星輪系中的轉速ni變為ni-nH
  1、各構件所傳遞的功率要發生變化。
  2、ni-nH之值可能為正,亦可能為負,這說明構件所受的力或力矩的方向,與轉速之間的關系可能發生改變。也就是說,構件在行星傳動和在其轉化機構中的主從動地位可能發生改變。
  以上兩點對機構傳動效率的影響是實質性的,這就是行星齒輪傳動效率有別于轉化機構傳動效率的根本原因。傳動與其轉化機構在效率上的聯系和差別,提供了求解行星傳動效率的理論依據。
  在齒輪傳動中,主動構件輸入功率Pi>O,從動構件輸出功率Po<O,依據機械效率計算的基本概念。